MC rejser til Polen
MC rejse med teknisk offroad, vilde skove, upoleret råt og ufiltreret terræn
Polen – råt, øde og overraskende fede spor
Polen er et fantastisk land at opleve på adventuremotorcykel. Kørslen er markant mere teknisk og varieret end det, de fleste kender fra Sverige, og ruterne er bygget op omkring både udfordrende terræn og fede flowsektioner.
Vi kører i tydeligt niveauopdelte hold, så alle får en god oplevelse på deres eget niveau. Rallyruterne er tekniske og krævende, mens adventureholdene er mere tilgængelige, men stadig med masser af variation og offroad-oplevelser.
Vi kører på små markveje, skovspor og i markskel. Der er sandede sektioner, spor helt oppe på stranden og forbindelser mellem landsbyer, som man næppe ville få lov til at bruge i Danmark. Mange steder virker det som om tiden har stået stille. Trafikken er minimal, og dyrelivet er rigt – det er ikke usædvanligt at møde rådyr, storke, rovfugle og vildsvin langt ude i landskabet.
Sporene gennem skovene bærer præg af skovdrift og landbrug frem for rekreativ brug. Her møder vi hjulspor, ujævnt terræn og sektioner, hvor linjevalg og balance betyder mere end fart. Det kræver mere arbejde på motorcyklen og mere tid stående på fodhvilerne end mange er vant til.
Kørslen handler derfor mindre om hastighed og mere om teknik, flow og overblik. Dagsetaperne er tilpasset niveau og type, så der er god tid til at køre ruterne uden at skulle forcere distancer.
Polen byder også på en helt særlig stemning. Undervejs passerer vi forladte bygninger, gamle herregårde og små landsbyer med jordveje og toppede brosten. Mange steder får man følelsen af at rejse tilbage til et landbrugssamfund fra en anden tid.
Vi møder en lille smule undren fra de lokale, men giver man sig tid til at stoppe og snakke, er folk imødekommende og nysgerrige. Vi er flere gange fået en snak på gårdspladsen, og bliver der budt på kaffe, skal man regne med, at den er er ligeså ufiltreret og kagen er kagen er sandet som området
Tilmeld dig i dag
Vi har et begrænset antal pladser på traileren og i hytten, så vent ikke for længe. Ved tilmelding betales et depositum på 2.000 kr., mens restbeløbet først forfalder 1. marts 2027.
Vi glæder os til at vise dig nogle af de bedste grusveje og motorcykeloplevelser, Norge har at byde på.
Praktisk Info
Logi
Vi bor på bor et Hotel i Bialogard, medindhegnet gårdspladsmed masser af plads til både biler og cykler.
Tillæg for enkeltværelse er 1200 kr.
Læs mere om hotellet og se billeder her
Hotellet i Bialogard
Under opholdet i Polen bor vi på Hotel Royal, som ligger centralt i den hyggelige by Białogard.
Vi spiser både morgenmad og aftensmad på hotellet. Det gør dagene nemme at planlægge og giver os mulighed for at samles om aftenen, dele dagens oplevelser og forberede næste dags ruter og hold.
Alle værelser har eget bad og toilet, så du kan slappe af og komme godt til hægterne efter en dag på sporene.
Białogard er en mindre by med caféer, supermarked, tankstationer og de fleste af de faciliteter, man kan få brug for under opholdet.
Motorcykler, biler og trailere kan parkeres på et aflåst område bag hegn, så udstyr og køretøjer står sikkert under hele opholdet. Vi kan bruge området til at skrue på maskinerne, hvis der er behov for det.
Hotellet er en komfortabel og praktisk base for turen, og vi kender både ejeren og personalet godt. Vi har været her mange gange og er velkomne igen
Ud og hjemrejse
Vi koordinerer samkørsel til Polen fra Jylland og Sjælland i deltagernes egne biler
Du kan få transporteret din MC på traier frem og tilbage for 1000,-
Færger:
Ystad - Świnoujście ankomst onsdag morgen
Gedser Rostock
Leje af MC
BMW 310 GS 2300,-
Yamaha Teneré 700 3500,-
Prisen er inkl. fragt til Bialogard
Læs mere om vores udlejningscykler her
Guider
Rally: Claus Koffeldt
Adventure: Klaus Maltesen
Læs mere om vores guider her
Hold
Vi inddeler i små hold med 4-7 stykker.
Læs mere om holdinddeling her
Support bil
Vi har en kassevogn med værktøj. Ved uheld eller nedbrud kan den samle cykel og fører op. Det er ikke alle steder den kan køre.
Læs vores forbehold
Mad og drikke
Vi spiser morgen- og aftensmadpå hotellet.
Frokost er for egen regning.
Aflysning
Frem til afgang er du velkommen til at sælge din plads til en anden deltager
Læs mere om vores betingelser her
Vi forbeholder os ret til ikke at afholde turen, hvis der er under 10 deltagere.
Ruterne
Vi har lavet tre forskellige ruter til turen, og hver rute findes både som Adventure- og Rallyversion.
Begge versioner fører dig gennem de samme områder og byder på de samme naturoplevelser, men Rallyruterne indeholder flere tekniske spor og mere udfordrende passager, mens Adventureruterne følger de lettere alternativer. På den måde kan du vælge den kørestil, der passer bedst til dit niveau og dine ambitioner.
Fælles for alle ruterne er, at de fører os gennem det polske landskab ad små veje, markspor og skovstier langt væk fra de store turistområder. Undervejs passerer vi små landsbyer, skovområder, gamle landbrug og områder, hvor tiden tilsyneladende har stået stille.
Sporene er væsentligt mere varierede og tekniske end dem, de fleste kender fra Sverige. Her er hjulspor, sand, mudder, ujævne skovveje og passager, hvor du skal arbejde aktivt med motorcyklen. Til gengæld får du en autentisk offroad-oplevelse i et område, hvor trafikken er minimal, og hvor der er langt mellem de andre motorcyklister.
Vi sammensætter holdene efter erfaring, tempo og ønsker, så alle får den bedst mulige oplevelse. Nogle vælger Adventure-ruterne for at nyde naturen og det sociale fællesskab, mens andre vælger Rallyruterne for at få lidt flere udfordringer undervejs.
Da vi bor samme sted under hele turen, kan vi løbende tilpasse grupper og ruter efter forholdene og deltagernes ønsker. Det giver stor fleksibilitet og sikrer, at alle får mest muligt ud af dagene i sadlen.
Bæveren.
Rally: 193 km.
Adventure 172 km.
Retning: Nordgående.
Rallyudgaven
Rallyudgaven er en varieret og udfordrende rute, der går nordpå gennem nogle af områdets mest spændende terræner. Ruten kombinerer hurtige stræk med tekniske passager og veksler mellem forskellige underlag og landskaber.
Undervejs køres der på stranden, i rydningsbælterne under elmasterne, langs diger og dæmninger, ad markspor og gennem både åbne landskaber og tætte skovområder. Der er masser af små afstikkere, hvor vi har fundet et spor, der var for godt til at køre forbi.
Vi møder vandpassager, små broer og krydsninger af vandløb. Terrænet veksler mellem sandede spor, ujævne grusveje, maskinspor og naturlige skovstier. Kørsel på stranden er et tilvalg. Der er løst sand på nedkørslen til stranden, men når man først kommer ned, er underlaget fast langs vandkanten.
Adventureudgaven
Adventureudgaven følger den samme rute, men de sværeste tekniske sektioner er taget ud og erstattet af almindelige grusveje. Sammenlignet med en typisk adventurerute i Sverige er den dog stadig væsentligt mere teknisk og kræver mere af dig som fører.
Sandbunken.
Rally 262 km.
Adventure 172 km.
Retning: Østgående
Rallyudgaven af Sandbunken er den mest udfordrende af de tre ruter i Polen. Det er ikke de tekniske forhindringer, men sandet, der gør forskellen. Flere steder kræver det både momentum og koncentration for at holde farten gennem de bløde spor.
Ruten går forbi den store sandbunke ved minedriften i Biały Bór. Tidligere kunne man tage tilløb og køre helt op på toppen, men efter en alvorlig ulykke er opkørslen blevet afspærret. I dag kører vi rundt om sandbunken, hvor der stadig er masser af sand og spændende spor at lege i.
Ruten har mange sløjfer og afstikkere, hvor vi har fundet spor, der fortjente at komme med. Blandt andet et sandområde, der mest af alt minder om en sandgrav på en golfbane, med små bakker, kurver og bløde spor.
Den klassiske skrænt indgår naturligvis også i ruten. Den køres som udgangspunkt nedad, men de øvede kan prøve kræfter med at køre op ad den.
Halvvejs på ruten holder vi frokoststop, og undervejs er der også et par muligheder for en kop kaffe. Selvom sandet er rutens kendetegn, byder den også på flere gode flowspor med hurtige grusveje samt enkelte strækninger med toppede brosten, som giver lidt ekstra variation.
Adventureudgaven har fået pillet de fleste sandsektioner ud og erstattet dem med grusveje, markveje og nedlagte jernbanetracéer.
Begge ruter har dog to sektioner med jævne grusveje, som ikke er komprimerede, og med masser af sving. Det indbyder virkelig til ræs og lange hjulspin ud af svingene. Vi fandt stykkerne ved en tilfældighed for flere år siden, og siden har de været en fast del af ruterne.
Langs motorvejen kører vi også på arbejdsspor. De er jævne og kan køres med høj hastighed. Det giver en god afveksling fra de mere tekniske spor, hvor tempoet er lavere.
Det er ganske enkelt pisse sjovt.
Sydpolen
Rally 182 km.
Adventure 177 km.
Retning: Sydgående
Sydpolen er en rute med stor variation. Den starter med flere tekniske sektioner i sand, og den berømte skrænt er naturligvis en del af ruten. Den kan køres af de fleste nedad, mens de mere øvede kan prøve kræfter med opkørslen.
Undervejs passerer vi en grusgrav. Sidst vi var der, havde de udvidet området så meget, at nogle af vores spor var forsvundet. Det gav lidt udfordringer med at finde nye passager, men sådan er det med spor i Polen. Landskabet ændrer sig, og det er en del af gamet.
Ruten byder på flere markskel, hvor den oprindelige vej er groet til eller nærmest forsvundet. Her kører man ude på marken i stedet. Det virker forkert første gang, men det er sådan, man gør. Når bonden dyrker marken, bliver den gamle vej ofte harvet væk. Efterfølgende kører man en ny vej til, og resultatet er typisk et jævnt spor med overraskende godt greb, hvor der kan gives gas.
Et af de små højdepunkter er jernbaneoverkørslen, hvor broen er spærret af. På motorcykel kan man dog stadig passere. Det er ikke en stor forhindring, men det er med til at bygge ruten op og give den karakter.
Der er flere hurtige grusstykker på ruten, men man skal holde sig vågen. Mange steder har skovmaskiner ødelagt vejene, så et perfekt grusspor pludselig kan blive afløst af 20-30 meter smadret vej. I Sverige ser man sjældent den slags, men i Polen er det helt normalt. Derfor kræver ruten mere opmærksomhed, også på de hurtige stræk.
Der er frokoststop undervejs. Afhængigt af tempoet på dagen spiser vi i den ene eller den anden by, så vi ikke er bundet af en fast tidsplan.
Efter en dag på Sydpolen hører jeg ofte folk sige, at de ikke har tænkt på andet end sporet foran dem. Når man hele tiden skal læse terrænet og være klar på det næste sving eller den næste udfordring, er der ikke plads til ret meget andet. For mange er det netop det, der gør turen speciel. Hovedet bliver ryddet, og hverdagens tanker får lov til at blive hjemme.
Adventureruten adskiller sig kun ved, at sandsektionerne i starten er erstattet af fede grusveje. Resten af ruten er den samme, med de samme spor, flow og karakter undervejs.
Niveau
Turen er for alle niveauer.
Ruterne i Polen er virkelig fede offroad-oplevelser, og langt de fleste deltagere kommer med en vis erfaring og lyst til at køre varieret og udfordrende terræn.
Samtidig er det vigtigt at understrege, at holdene er tydeligt niveauopdelt, så erfarne og mindre erfarne ikke blandes. Kommer man som nybegynder på et øvet hold, vil man hurtigt blive sat af og ende med at køre over evne for at følge med. På andre destinationer er det ikke altid lige så kritisk med niveauinddeling, da de hurtige kan vente og samle de langsommere op undervejs. Det kan vi ikke på samme måde i Polen, og derfor er niveauinddeling meget vigtig her. Vi sørger for at finde et hold til alle.
Rallyruterne er tekniske og krævende, og de hold der kører disse ruter, kører typisk i et højere tempo. Det stiller krav til både grundlæggende kørefærdigheder, overblik og evnen til at håndtere varieret og til tider udfordrende terræn.
Adventureholdene er for alle, og både hastighed og sværhedsgrad er væsentligt lavere end på rallyholdene.
Grusvejene i Polen er ikke som dem, man kender fra Sverige eller Norge. Det er svært at finde lange sammenhængende stræk med helt nemme grusveje, og der kommer ofte sektioner med mere udfordrende karakter ind imellem. Når tempoet er lavt, kan stort set alle passager dog køres, og vi hjælper hinanden undervejs. Der er guider med på adventureholdene, så alle kan være trygge.
Da vi bor samme sted under hele turen, er det altid muligt at korte en rute af og køre ad landevejen tilbage til hotellet, hvis man ønsker en kortere dag.
Vi rekognoscerer løbende efter de mest egnede og lettilgængelige grusveje, og adventureruterne er derfor generelt relativt nemme at køre.
Har det regnet, så bliver ruterne hurtigt væsentligt sværere, da jordvejene bliver fedtede. Det er et vilkår og helt umulig at planlægge sig ud af.
Du kan læse mere om vores niveau inddeling her!
Dagsprogram
Onsdag 6. maj
Du kører som udgangspunkt selv til Bialogard hvor hotellet ligger
19:00 Indtjekning og indkvartering
20:00 Aftensmad
21:00 Velkomst og briefing.
Hvis du tager færgen fra Swinoujscie ankommer du torsdag morgen.
Torsdag 14 maj.
07:30 Morgenmad
08:50 Briefing
09:00 Afgang på dagens ruter
17.00 Vi nyder en øl i "ryttergården" ved hotellet
20:00 Aftensmad. Vi spiser på hotellet og hygger os spisesalen
Fredag 15 maj.
07:30 Morgenmad
08:50 Briefing
09:00 Afgang på dagens ruter
17.00 Vi nyder en øl i "ryttergården" ved hotellet
20:00 Aftensmad. Vi spiser på hotellet og hygger os spisesalen
Lørdag 16. maj
07:30 Morgenmad
08:50 Briefing
09:00 Afgang på dagens ruter
17.00 Vi nyder en øl i "ryttergården" ved hotellet
20:00 Aftensmad. Vi spiser nede i byen
Søndag 17. maj
07:30 Morgenmad
09:00 afgang mod DK
10:00 senest udtjekning
Færgen fra Swinoujscie sejler kl. 13.
Færgen Gedser Rostok hver 2. time, den tager servicebilen.
Hvad er inkluderet i pakken:
Prisen inkluderer:
- 4 x overnatning i delt dobbeltværelse på hotel.
- 4 x Morgen- og aftensmad
- GPX-filer udviklet af Rally Support til de ruter vi skal køre. Læs mere om det her
- Servicevogn med værktøj og opsamling af din motorcykel ved nedbrud.
Bemærk at bilen ikke kan køre alle steder læs vores forbehold. - Fragt af bagage fra 2800 Lyngby
- Bidrag til rejsegarantifonden
Prisen inkluderer ikke:
- Fragt af motorcykel frem og tilbage fra DK. 1000,-
- Færgebilletter
- Drikkevarer kan købes til 15,- i servicebilen eller på hotellet
- Frokost
- Benzin til eget forbrug.
- Evt. tilkøb af eneværelse. 1200 kr.
Fik du ikke svar her?
Så ring til Peter på +45 5194 5177. Alle dage mellem kl. 08 og 20.
Information
Flere ture
